中国船舶法兰工业发展历程简述，沧州沧海管件集团有限公司【吴经理 13283254666】重点生产销售对焊弯头、大口径对焊弯头船舶法兰、船用法兰所有产品均可采用美标ASME（ANSI）、德标（DIN）以及国标GB、JB、SH、HG、等标准生 产。详情登录：http://www.xxcxjc.com/

造船业在中国有着悠久的历史，纪元以来的两千年中，有一千五百年左右领先世界。600年前，中国的造船技术达到了鼎盛，为郑和下西洋提供了强大的物质保障。 造船业是中国最早的民族工业，1865年江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。
        新中国成立后，在国民经济十分困难的情况下，国家集中人力、物力、财力发展船舶法兰工业。经过近30年的艰苦奋斗，基本建成了门类齐全的船舶法兰工业体系，奠定了中国现代船舶法兰工业的基础。 改革开放以来，船舶法兰工业遵照小平同志的指示，积极开拓国际市场，走出了一条投资省、见效快的自强振兴之路。经过20多年的奋力拼搏，中国已发展成为举足轻重的世界第三造船大国。
新世纪以来，船舶法兰工业步入快速发展时期，呈现出良好的发展势头。 从2000年到2004年的五年间，中国的造船产量年均增长26％。2004年，造船产量达到880万载重吨，占世界造船份额达到14%，连续10年列世界第三位。预计今年的造船产量将超过1000万载重吨，约占世界造船份额的18%。 中国已能够自主设计建造30万吨级超大型原油船和8000箱级超大型集装箱船，并已成功进入液化天然气船建造市场，打破了少数国家的垄断。目前，除豪华游船等少数船型外，中国已经能够建造符合各种国际规范，航行于任何海域的船舶法兰。
        船用柴油机、甲板机械等产品的制造水平已达到或接近当代世界先進水平，并大量为出口船和国内远洋船配套。在海洋工程装备方面，已开发和建造了20万吨级以上的浮式生产储油轮和多型海洋平台。 中国建造船舶法兰中有70%以上是出口船舶法兰，已经出口到了包括美、日、德、法、加等发达国家在内的世界110多个国家和地区。船舶法兰工业已成为中国机电行业中重要的出口支柱产业。2004年出口船舶法兰达到560万载重吨，出口金额达到31.6亿美元。目前中国手持船舶法兰订单中有85％以上是出口船订单。
       1998年国务院机构改革后，国防科工委负责船舶法兰工业行业管理工作。船舶法兰工业行业管理实行中央和省（市、区）两级管理方式，国防科工委设有全国船舶法兰工业行业管理办公室，省、自治区、直辖市设有船舶法兰工业行业主管部门。
       中国高度重视船舶法兰工业的对外合作。改革开放以来，中国先后引进了100多项船舶法兰和船用设备设计制造技术。除了民间的经济技术合作与交流外，中国与欧盟、韩国、日本已建立了造船领域的政府间对话机制。2002年，经国务院授权，我委与外交部、商务部组成中国代表团参加了经济合作与发展组织发起的新国际造船协定谈判，为建立公平、规范的世界船舶法兰市场发挥了积极的作用。
       中国船舶法兰工业用30年的时间，在一穷二白的基础上，基本建立了比较完整的工业体系，又用了20余年的时间，发展成为举足轻重的世界第三造船大国。当前，中国船舶法兰工业正面临良好的发展机遇，我们相信，再用10余年的时间，中国船舶法兰工业一定会跃上一个新的台阶，为国民经济建设和国防现代化建设，为世界造船与航运业的发展，做出更大的贡献。